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Can-Am Outlander MAX 6x6 Backcountry 1000R 2027

Conçu pour affronter les terrains accidentés et les randonnées exigeantes dans l'arrière-pays, ce modèle offre une traction sérieuse, une protection robuste, des amortisseurs SHOWA et un vaste espace de chargement - idéal pour le travail acharné et les aventures de chasse.

Outlander 6x6 · 2027

Can-Am Outlander MAX 6x6 Backcountry 1000R

Can-Am · Outlander 6x6

Catalogue 2027 · sur commande

Version
26 399 $PDSF incluant transport et préparation, avant taxes

Fiche technique

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Moteur
1000R
Type de moteur
101 ch/69 lb-pi, Rotax 999cc, 2 cyl. en V, DOHC, refroidi par liquide…
Transmission
CVT primaire pDrive avec calibrage de travail · Sous-transmission avec basse…
Poids à sec
659 kg (1,449 lb)
Réservoir de carburant
19.5L (5.1 gal)
Capacité de remorquage
1,125 kg (2,475 lb)
Garde au sol
33 cm (13 in.)

Code du modèle : 2KVA

Source : fiche du fabricant, prix et caractéristiques sous réserve de changement.

Fiche technique du fabricant

Can-Am Outlander MAX 6x6 Backcountry 1000R

Fiche PDF officielleSite du fabricant

Moteur
Moteur
1000R
Type de moteur
101 ch/69 lb-pi, Rotax 999cc, 2 cyl. en V, DOHC, refroidi par liquide Ventilateur de refroidissement à haut débit de 120 W et 500 cm3
Système d'alimentation
Accélérateur intelligent (iTC™) avec injection électronique de carburant (EFI)
Transmission
CVT primaire pDrive avec calibrage de travail · Sous-transmission avec basse et haute vitesses, point mort, marche arrière et stationnement
Rouage d'entraînement
Sélecteur de mode 4 x 4/6 x 6 Lock avec différentiel avant Visco-6Lok
Assistance à la conduite
Modes Travail/Standard/Sport Frein moteur intelligent (iEB) Limiteur de vitesse
Direction assistée
Système de direction assistée (DPS) Tri-Mode
Pneus et roues
Pneus avant
XPS Iron Force - 30 x 9 x 14 in.
Pneus arrière
XPS Iron Force - 30 x 9 x 14 in.
Jantes
Aluminium de 14 po avec anneau de retenue
Freins
Freins avant
Deux disques SURDIMENSIONNÉS de 252 mm avec étriers hydrauliques à 2 pistons
Freins arrière
Deux disques de 214 mm avec étriers hydrauliques à 2 pistons
Freins
Standard
Dimensions et capacités
L x L x H
322.3 x 126.2 x 145.5 cm(126.9 X 49.7 X 57.3 in)
Empattement
237 cm (93.3 in.)
Garde au sol
33 cm (13 in.)
Poids à sec
659 kg (1,449 lb)
Capacité des supports
Avant: 54,4 kg (120 lb)
Capacité de rangement totale
Chargement avant : 30 L (8 gal) Chargement arrière : 220 L (58 gal) Dessous de chargement arrière : 25 L (6,6 gal) Total : 275 L (72,6 gal)
Capacité de remorquage
1,125 kg (2,475 lb)
Capacité de charge utile
454 kg (1,000 lb)
Réservoir de carburant
19.5L (5.1 gal)
Capacité de passager
2
Hauteur du siège
96 cm (37.8 in.)
Suspension
Suspension avant
Bras triangulaire double arqués avec barre stabilisatrice Débattement de 19,5 cm (7,5 po)
Amortisseurs avant
Amortisseurs SHOWA à piston flottant interne (IFP)
Suspension arrière
Bras triangulaire double arqués avec barre stabilisatrice sur le corps d’essieu Débattement de 22,9 cm (9 po)
Amortisseurs arrière
Amortisseurs SHOWA à piston flottant interne (IFP)
Suspension
Standard
Caractéristiques
Indicateur
Écran numérique de 7,6 po
Magnéto
650 watt
Instrumentation
Rangement pour téléphone et chargeur USB-C
Système anti-vol
Système de sécurité à encodage numérique RF (D.E.S.S.MC)
Éclairage
Phares et feux arrière à DEL Signature à DEL
Caractéristiques du treuil
Treuil Can-Am HD3500 (1 588 kg) avec câble synthétique
Siège
Siège passager amovible
Volant
Guidon conique en aluminium avec protège-mains sport
Caractéristiques de protection
Pare-chocs avant ultra robuste, Plaque de protection intégrale, Protecteurs de plancher, Protecteurs pour bras triangulaires avant et arrière, Protège-mains
Type d'attelage
Récepteur d’attelage de 2 po
Instrumentation
Type d'indicateur
Écran numérique de 7,6 po
Garantie
Manufacturier
Garantie limitée BRP de 1 an
Service prolongé BRP
Jusqu’à 60 mois de protection B.E.S.T.

Caractéristiques publiées par le fabricant pour l’année 2027, sous réserve de changement. Comparez ce modèle avec d’autres depuis la page Outlander 6x6 (case « Comparer »).

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